Terumbu Karang (Coral Reef) Indonesia adalah yang terkaya
Pusat keanekaragaman hayati laut dunia, terutama
terumbu karang, terletak di kawasan segitiga karang dunia. Kawasan ini
meliputi Indonesia, Philipina, Malaysia, Timor Leste, Papua New Guinea,
dan Kepulauan Salomon. Jika ditarik garis batas yang melingkupi wilayah
terumbu karang di ke-6 negara tersebut akan menyerupai segitiga. Itu
sebabnya wilayah tersebut disebut sebagai segitiga karang dunia (coral triangle). Total luas terumbu karang di coral triangle sekitar 75.000 km2.
Indonesia sendiri memiliki luas total terumbu karang sekitar 51.000 km2 yang
menyumbang 18% luas total terumbu karang dunia dan 65% luas total di
coral triangle. Saat ini Kepulauan Raja Ampat di Papua Barat merupakan
kepulauan dengan jumlah jenis terumbu karang tertinggi di dunia.
Berdasarkan sebuah kajian ekologi yang dipimpin oleh The Nature Conservancy (TNC)
dengan melibatkan para ahli terumbu karang dan ikan dunia pada tahun
2002, ditemukan sekitar 537 jenis karang dan 1.074 jenis ikan di
Kepulauan Raja Ampat.
Jumlah jenis terumbu karang
di Kepulauan Raja Ampat tersebut merupakan 75% dari seluruh jenis
terumbu karang dunia yang pernah ditemukan. Walaupun Kepulauan Carribean
di Amerika tengah dan Great Barrier Reef Marine Park di Australia sangat terkenal, kedua kawasan tersebut hanya memiliki sekitar 400 jenis karang.
Beberapa
kepulauan di Indonesia yang juga memiliki jumlah jenis karang cukup
tinggi, yaitu Nusa Penida (Bali), Komodo (NTT), Bunaken (Sulawesi
Utara), Kepulauan Derawan (Kalimantan Timur), Kepulauan Wakatobi
(Sulawesi Utara), dan Teluk Cenderawasih (Papua). Kepulauan tersebut
juga merupakan tujuan
utama wisata bahari, terutama untuk wisata selam dunia. Manfaat terumbu karang bagi manusia selain sebagai aset wisata bahari, yaitu sebagai benteng alami pantai dari gempuran ombak, sebagai sumber makanan, dan sebagai bahan obat-obatan.
utama wisata bahari, terutama untuk wisata selam dunia. Manfaat terumbu karang bagi manusia selain sebagai aset wisata bahari, yaitu sebagai benteng alami pantai dari gempuran ombak, sebagai sumber makanan, dan sebagai bahan obat-obatan.
Dan
sebagai negara maritim, Indonesia mempunyai banyak sekali wisata taman
laut. Berikut adalah 5 taman laut eksotik Indonesia yang didasarkan atas
keindahan terumbu karangnya:
1. Taman Laut Raja Ampat
Kepulauan Raja Ampat terletak di barat laut kepala burung Pulau Papua, dengan kurang lebih 1500 pulau kecil dan atoll serta 4 pulau besar yang utama, yakni Misol, Salawati, Bantata dan Waigeo. Luas area ini kurang lebih 4 juta hektar persegi darat dan lautan – termasuk sebagian teluk Cendrawasih – membuatnya sebagai taman laut terbesar di Indonesia.
Kepulauan Raja Ampat terletak di barat laut kepala burung Pulau Papua, dengan kurang lebih 1500 pulau kecil dan atoll serta 4 pulau besar yang utama, yakni Misol, Salawati, Bantata dan Waigeo. Luas area ini kurang lebih 4 juta hektar persegi darat dan lautan – termasuk sebagian teluk Cendrawasih – membuatnya sebagai taman laut terbesar di Indonesia.
Kehidupan
hayati dan biota laut Raja Ampat paling kaya dan beranekaragam dari
seluruh area taman laut di wilayah segitiga koral dunia, Philipina –
Indonesia – Papua Nugini. Segitiga coral ini merupakan jantung kekayaan
terumbu karang dunia yang dilindungi dan ditetapkan berdasarkan
konservasi perlindungan alam Internasional.
2. Taman Laut Wakatobi
Taman Laut Wakatobi, merupakan nama kawasan taman laut nasional yang masuk dalam wilayah Kabupaten Wakatobi, Provinsi Sulawesi Tenggara, yang ditetapkan oleh pemerintah pada tahun 1996, dengan total area mencapai seluas 1,39 juta hektar.Taman Laut Nasional Wakatobi, disamping sebagai surga di pusat Terumbu Karang Dunia sekaligus merupakan obyek wisata bahari bagi para petualang alam bawah laut.Di dalam kawasan ini, justru banyak sekali dijumpai keaneka ragaman hayati laut, baik skala maupun kondisi karang, yang menempati salah satu prioritas tertinggi dari konservasi laut di Indonesia. Malahan saat ini, kawasan Taman Laut Nasional Wakatobi resmi menjadi pusat penelitian bawah laut dunia.
Taman Laut Wakatobi, merupakan nama kawasan taman laut nasional yang masuk dalam wilayah Kabupaten Wakatobi, Provinsi Sulawesi Tenggara, yang ditetapkan oleh pemerintah pada tahun 1996, dengan total area mencapai seluas 1,39 juta hektar.Taman Laut Nasional Wakatobi, disamping sebagai surga di pusat Terumbu Karang Dunia sekaligus merupakan obyek wisata bahari bagi para petualang alam bawah laut.Di dalam kawasan ini, justru banyak sekali dijumpai keaneka ragaman hayati laut, baik skala maupun kondisi karang, yang menempati salah satu prioritas tertinggi dari konservasi laut di Indonesia. Malahan saat ini, kawasan Taman Laut Nasional Wakatobi resmi menjadi pusat penelitian bawah laut dunia.
Dengan
kedalaman air yang sangat bervariasi, bagian terdalam hingga mencapai 1
kilometer dibawah permukaan air laut dan jumlah ekosistem terumbu
karang sebanyak 875 jenis spesies (jumlah spesies terumbu karang
tersebut hanya terpaut 100 spesies dari jumlah spesies terumbu karang di
Laut Karibia yang memiliki 850 spesies terumbu karang dunia) serta 600
spesies jenis ikan dan biota laut lainnya.
3. Taman Nasional Bunaken
Taman
Nasional Bunaken adalah taman laut yang terletak di Sulawesi Utara,
Indonesia. Taman ini terletak di Segitiga Terumbu Karang, menjadi
habitat bagi 390 spesies terumbu karang dan juga berbagai spesies ikan,
moluska, reptil dan mamalia laut. Taman Nasional Bunaken merupakan
perwakilan ekosistem laut Indonesia, meliputi padang rumput laut,
terumbu karang dan ekosistem pantai. Taman nasional ini didirikan pada
tahun 1991 dan meliputi wilayah seluas 890.65 km². 97% dari taman
nasional ini merupakan habitat laut, sementara 3% sisanya merupakan
daratan, meliputi lima pulau: Bunaken, Manado Tua, Mantehage, Naen, dan
Siladen.
Taman
Nasional Bunaken memiliki ekosistem terumbu karang yang sangat kaya.
Terdapat sekitar 390 spesies terumbu karang di wilayah ini. Spesies alga
yang dapat ditemui di Taman Nasional Bunaken adalah Caulerpa, Halimeda dan Padina, sementara spesies rumput laut yang banyak ditemui adalah Thalassia hemprichii, Enhallus acoroides, dan Thalassaodendron ciliatum.
Taman Nasional Bunaken juga memiliki berbagai spesies ikan, mamalia
laut, reptil, burung, moluska dan mangrove. Sekitar 90 spesies ikan
tinggal di perairan wilayah ini.
Di daratan,
pulau ini kaya akan Arecaceae, sagu, woka, silar dan kelapa. Selain itu,
Taman Nasional Bunaken juga memiliki spesies hewan yang tinggal di
daratan, seperti rusa dan kuskus. Hutan mangrove di taman ini menjadi
habitat bagi kepiting, lobster, Molusca, dan burung laut.
4. Taman Laut Banda
Taman
Laut Banda terletak di antara gugusan pulau Neira, pulau Gunung Api,
pulau Ai, pulau Sjahrir dan pulau Hatta yang terletak di kabupaten
Maluku Tengah, merupakan salah satu taman laut terindah di dunia. Kajian
Ekologis di Kepulauan Banda, menunjukkan bahwa terumbu karang di Banda
memiliki keragaman hayati yang luar biasa, dengan adanya 310 jenis
karang pembentuk terumbu, sekitar 871 spesies ikan, serta populasi hiu
dan kerapu yang sangat tinggi. Kepulauan Banda kemudian diajukan sebagai
Kawasan Warisan Dunia.
Sumber gambar: www.seth-adventure.info/, officialsite Banda neira
Karena
keindahan karang dan biota lautnya, pada sekitar tahun 2006 laut Banda
dipilih menjadi Kawasan Warisan Dunia untuk surga bawah laut di
Indonesia, mengalahkan taman laut di kepulauan Raja Ampat (Papua Barat),
Bunaken (Sulawesi Utara), Wakatobi (Sulawesi Tenggara) dan Berau
(Kalimantan Timur).
5. Taman Laut Karimun Jawa
Taman
Nasional Karimunjawa terdiri dari 22 pulau dan memiliki lima tipe
ekosistem yaitu terumbu karang, padang lamun dan rumput laut, hutan
mangrove, hutan pantai, serta hutan hujan tropis dataran rendah,
merupakan habitat dari berbagai flora khas seperti Dewadaru (Fragaea fagran), Kalimasada (Cordia subcordata), Setigi (Pemphis acudula) dan fauna yang dilindungi seperti Penyu hijau (Chelonia mydas), Penyu Sisik (Eretmochelys imbricata), Junai Emas (Caloenas nicobarica), dan Keong Gelung (Nautilus pompillus).
Taman
Nasional Karimunjawa terkenal sebagai salah satu daerah tujuan wisata
laut yang digemari oleh para wisatawan, baik wisatawan domestik maupun
mancanegara. Berbagai atraksi wisata seperti keindahan alam bawah laut,
panorama pantai, sunset, dan budaya masyarakat setempat merupakan daya
tarik yang mengundang decak kagum.
Sumber : www uniknya.com
Indonesia memiliki species ikan hiu terbanyak didunia
Indonesia dikenal sebagai Negara maritim
karena Indonesia memiliki daerah perairan yang luas disbanding
daratannya. Sekitar 75% dari bagian Negara Indonesia adalah lautan, dan
25%nya lagi daratan. Selain itu juga, Indonesia menjadi Negara yang ada
di dalam jalur perdagangan dunia maupun keperluan militer, yaitu diapit
oleh dua benua,benua Asia dan Australia serta dua samudera, samudera
Pasifik dan Hindia.
Jadi bukan hal yang aneh kalau Indonesia memiliki Spesies Ikan Hiu terbanyak di dunia, yaitu sebanyak 150 Spesies Ikan Hiu. Diketahui bahwa antara lain nama-nama Spesies Ikan Hiu yang tercatat adalah Hiu Paus, kemudian ada juga Wild Shark atau lebih dikena dengan sebutan Hiu Geger Lintang di Negara kita.
Hiu Geger Lintang merupakan Spesies Ikan Hiu terbesar yang ada di dunia, dari data yang dimiliki, Spesies Ikan Hiu tersebut memiliki panjang 65 meter dengan berat 37.000 KG, wahh besar sekali bukan?
Selain Ikan Hiu Geger Lintang dan Hiu Paus tadi, masih banyak lagi Spesies Ikan Hiu
yang ada di Indonesia, dengan banyaknya jumlah spesies tersebut maka
Indonesia memang layak mendapatkan predikat sebagai Negara yang memiliki
jumlah Spesies Ikan Hiu terbanyak di dunia.
Indonesia Tempat ditemukannya ular terpanjang di dunia
seekor ular phyton reticulatus sepanjang 14,85 meter ditemukan di hutan jambi indonesia,dengan lingkar tubuh'y 85 cm dan berat 447 kgIa ditangkap oleh seorang ahli python berumur 58-tahun dari Jawa Timur yang dipanggil ke Jambi setelah ada penduduk setempat, yang tersandung ular raksasa tersebut pada saat mencari kayu,tapi terlalu takut untuk mendekatinya.
dilaporkan membutuhkan 65 orang untuk membantu menangkap python tersebut
python ini menjadi daya tarik utama bagi kebun binatang curug sewu ,kendal, sekitar 700 orang mengunjungi kebun binatang Curugsewu setiap hari untuk mengagumi bintang baru yg agak malas ini.
dan sekarang mereka sedang memburu satu ekor lagi yg ukuranya lebih besar dari yg ini ,yang konon masih ada berkeliaran di hutan . serem
pap nih
Presiden RI ke-3, BJ Habibie adalah pemegang 46 paten di bidang aeronautika dunia.
Prof. Dr.-Ing. Dr. Sc. H.C. Mult. Bacharuddin Jusuf Habibie lahir tanggal 25 Juni 1936 di Parepare, Sulawesi Selatan Indonesia. Anak ke empat dari delapan bersaudara dari pasangan Alwi Abdul Jalil Habibie dan R.A. Tuti Marini Puspowardoyo. Dia hanya satu tahun kuliah di Institut Teknologi Bandung (ITB) karena pada tahun 1955 dia dikirim oleh ibunya belajar di Rheinisch Westfalische Technische Honuchscule, Aschen Jerman.
Setelah menyelesaikan kuliahnya dengan tekun selama lima tahun, B.J. Habibie memperoleh gelar Insinyur Diploma dengan predikat Cum Laude di Fakultas Teknik Mekanik Bidang Desain dan Konstruksi Pesawat Udara. Pemuda Habibie adalah seorang muslim yang sangat alim yang selalu berpuasa Senin dan Kamis. Kejeniusannya membawanya memperoleh Gelar Doktor Insinyiur di Fakultas Teknik Mekanik Bidang Desain dan Konstruksi Pesawat Udara dengan predikat Cum Laude tahun 1965.
B.J. Habibie memulai kariernya di Jerman sebagai Kepala Riset dan Pembangunan Analisa Struktur Hamburger Flugzeugbau Gmbh, Hamburg Jerman (1965-1969). Kepala Metode dan Teknologi Divisi Pesawat Terbang Komersial dan Militer MBB Gmbh, Hamburg dan Munchen (1969-1973). Wakil Presiden dan Direktur Teknologi MBB Gmbh Hambur dan Munchen (1973-1978), penasehat teknologi senior untuk Direktur MBB bidang luar negeri (1978). Pada tahun 1977 dia menyampaikan orasi jabatan guru besarnya tentang konstruksi pesawat terbang di ITB Bandung.
Tergugah untuk melayani pembangunan bangsa, tahun 1974 B.J. Habibie kembali ke tanah air, ketika Presiden Soeharto memintanya untuk kembali. Dia memulai kariernya di tanah air sebagai Penasehat Pemerintah Indonesia pada bidang teknologi tinggi dan teknologi pesawat terbang yang langsung direspon oleh Presiden Republik Indonesia (1974-1978). Pada tahun 1978 dia diangkat sebagai Menteri Negara Riset dan Teknologi merangkap sebagai kepala BPPT. Dia memegang jabatan ini selama lima kali berturut-turut dalam kabinet pembangunan hingga tahun 1998.
Sebelum masyarakat Indonesia menggelar pemilihan umum tahun 1997, Habibie menyampaikan kepada keluarga dan kerabatnya secara terbatas bahwa dia merencanakan berhenti dari jabatan selaku menteri setelah Kabinet Pembangunan Enam berakhir. Namun, manusia merencanakan Tuhan yang menentukan. Tanggal 11 Maret 1998, MPR memilih dan mengangkat B.J. Habibie sebagai Wakil Presiden Republik Indonesia ketujuh.
Pada saat bersamaan, krisis ekonomi melanda kawasan Asia Tenggara termasuk Indonesia, dan hal itu segera berdampak pada krisis politik dan krisis kepercayaan. Kriris berubah menjadi serius dan masyarakat mulai menuntut perubahan dan akhirnya tanggal 21 Mei 1998, Presiden Soeharto mengumumkan pengunduran dirinya. Sesuai pasal 8 UUD 1945, pada hari yang sama, sebelum itu, B.J. Habibie diambil sumpah jabatannya sebagai Presiden oleh Ketua Mahkamah Agung RI.
Presiden B.J. Habibie memegang jabatan presiden selama 518 hari dan selama masa itu, dibawah kepemimpinannya Indonesia tidak hanya sukses menyelenggarakan pemilihan umum yang jujur dan adil pertama kali tanggal 7 Juni 1999, tetapi juga sukses membawa perubahan yang signifikan terhadap stabilitas, demokratis dan reformasi.
Prof. B.J. Habibie mempunyai medali dan tanda jasa nasional dan internasional, termasuk ‘Grand Officer De La Legium D’Honour, hadiah tertinggi dari Pemerintah Perancis atas konstribusinya dan pembangunan industri di Indonesia pada tahun 1997; ‘Das Grosskreuz’ medali tertinggi atas konstribusinya dalam hubungan Jerman-Indonesia tahun 1987; ‘Edward Warner Award, pemberian dari Dewan Eksekutif Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) pada tahun 1994; ‘Star of Honour ‘Lagran Cruz de la Orden del Merito Civil dari Raja Spanyol tahun 1987. Dia juga menerima gelar doktor kehormatan dari sejumlah universitas, seperti Institut Teknologi Cranfield, Inggris; Universitas Chungbuk Korea dan beberapa universitas lainnya.
Selama kariernya, dia memegang 47 posisi penting seperti Direktur Presiden IPTN Bandung, Presiden Direktur PT PAL Surabaya, Presiden Direktur PINDAD, Ketua Otorita Pembangunan Kawasan Industri Batam, Kepala Direktur Industri Strategis (BPIS) dan Ketua ICMI. Sampai sekarang, ia masih menjabat sebagai Presiden Forum Islam Internasional dalam bidang ilmu pengetahuan, teknologi dan pengembangan SDM sejak tahun 1977, Penyantun dan Ketua Habibie Centre untuk urusan luar negeri sejak tahun 1999.
Dia juga anggota beberapa institusi non pemerintah internasional seperti Dewan Gerakan Internasional sejak tahun 2002, sebuah LSM yang beranggotakan kurang lebih 40 orang mantan presiden dan Perdana Menteri dari beberapa negara. Dia juga anggota pendiri Perkumpulan Islam Internasional Rabithah ‘Alam Islam sejak tahun 2001 yang bermarkas besar di Mekkah, Saudi Arabia. Dari semua organisasi yang disebutkan sebagian besar telah meminta Habbie menjadi salah satu pendiri Asosiasi Etika Internasional, Politik dan Ilmu Pengetahuan yang telah berdiri pada tanggal 6 Oktober tahun 2003 di Bled Slovenia yang anggotanya terdiri dari negarawan dan ilmuwan dari sejumlah negara.
Aktivitas sebelumnya terlibat dalam proyek perancangan dan desain pesawat terbang seperti Fokker 28, Kendaraan Militer Transall C-130, CN-235, N-250 dan N-2130. Dia juga termasuk perancang dan desainer yang jlimet Helikopter BO-105, Pesawat Tempur, beberapa missil dan proyek satelit. Prof B.J Habibie mempublikasikan 48 karya imiah ilmu pengetahuan dalam bidang Thermo dinamik, Konstruksi, Thermo Instalasi Udara dinamik.
sumber :https://suciptoardi.wordpress.com/2010/02/20/prof-dr-ing-bj-habibie-pemegang-46-paten-di-bidang-aeronautika
Indofood merupakan produsen mie instan terbesar di dunia.
pada tau kan yaa produk indofood apa aja. hahai. yalah yang biasanya kalian makan kalo lagi males masak, ngga ada makanan, lagi pengen eh apalah sotoynya aku. abaikan. Jadi perusahaan Indomie ini merupakan produsen mie terbesar di dunia loh, ha yang bikin ini terjadi adalah banyaknya konsumen produk yang jelas wkwkwk okay back to topic. yang punya Anthony Salim menjadi pengusaha nasional terkaya ketiga di Indonesia berkat mie instan. Bos Indofood ini memiliki kekayaan mencapai US$ 5,4 miliar (Rp 75,4 triliun). omooo. banyaknya duit.Menurut laporan Forbes, pada tahun ini, kekayaan Anthony turun US$500 juta dibanding tahun lalu yang mencapai US$5,9 miliar. Kekayaan Anthony berasal dari banyak sektor bisnis yang ia jalankan.
Seperti diketahui, Salim Group memiliki banyak lini usaha, termasuk Salim Palm Plantation, Indocement, Indomaret, Indomobil Super Indo, dan yang paling terkenal adalah Indofood yang memproduksi banyak produk makanan, termasuk mie instan.
Salim Group juga memiliki anak perusahaan produsen terigu terbesar di Indonesia, yakni Boga Sari dan produsen mie instan terbesar di dunia, Indomie. Produk Indomie bahkan sudah sangat mendunia.
Produk ini tak hanya ada di Indonesia, pabriknya juga dibangun di luar negeri. Indofood juga punya anak usaha di bidang minuman ringan, PT Indofood CBP Sukses Makmur (ICBP) yang banyak melakukan aksi korporasi mengembangkan sayap bisnis, termasuk akuisisi PT Pepsi Cola Indobeverages senilai US$ 30 juta pada 2013 lalu.
Akuisisi ini dilaksanakan PT Indofood Asahi Sukses Beverages (IASB) dan PT Asahi Indofood Beverage Makmur (AIBM) yang merupakan perusahaan patungan antara ICBP dan Asahi group Holding Southeast Asia Pte Ltd.
Sebagai CEO Salim Group, Anthony dikenal sebagai sosok pekerja keras dan salah satu dari sejumlah orang yang berhasil mempertahankan bisnis setelah sempat mengalami kemunduran kala krisis moneter 1998.
Salim Group sendiri merupakan perusahaan yang didirikan ayahnya, Sudono Salim, pengusaha terkenal kala itu pada 4 Oktober 1972. Sudono juga pernah mendapat predikat salah satu orang terkaya dunia versi Forbes.
Sebelum krisis 1998, Salim Group adalah salah satu perusahaan konglomerasi terbesar di Indonesia. Asetnya bisa mencapai US$ 10 miliar.
PT Indofood Sukses Makmur yang memproduksi mie instan merupakan salah satu perusahaan di Salim Group yang dinilai paling penting. Sebab, mie instan Indomie dinilai paling laku di Indonesia, hingga Asia dan luar Asia.
Hal ini yang membuat Salim Group berani membangun pabrik mie di luar negeri agar proses distribusi mudah. Salah satu lokasi pabrik adalah di Serbia. Melalui Indoadriatic Industry, Salim Group mengakuisisi lahan seluas 500 are di kawasan industri Indjija, Serbia dua tahun lalu.
Negosiasi pembebasan lahan butuh dua bulan. Walikota Indjija Peter Filipopic yakin kerja sama ini akan menarik minat perusahaan Indonesia lainnya untuk berinvestasi. Duta besar Indonesia untuk Serbia Samuel Samson bilang, pihaknya puas dengan kesempatan kerja sama ini.
Indoadriatic industry akan memperluas dan meningkatkan wilayah operasional di Serbia. Perusahaan di bawah Salim Group dan Wazaran ini akan membangun pabrik dan memproduksi mie di bawah lisensi Indofood.
Investasi pembangunan pabik senilai 11 juta Euro dan Kemungkinan akan mempekerjakan 140-200 orang. Produksi mie instan dari pabrik ini akan dipasarkan di semua negara bekas jajahan Yugoslavia termasuk Serbia.
Pemasaran ini melalui Indo Srbija Food Company. Indo Srbija Food merupakan importir dan distributor untuk Serbia, Macedonia, Bulgaria dan Rumania. Melalui Salim Wazaran Kenya Co Ltd, Salim Group membangun pabrik Indomie di kawasan pelabuhan Mombasa, Kenya di Afrika Timur.
Komposisi kepemilikan pabrik tersebut adalah, Salim Group 51% dan sisanya dimiliki Wazaran. Pembangunan pabrik di Kenya merupakan perluasan pasar Indomie di Afrika dengan investasi sekitar US$ 7,3 juta.
nih aku pap produknya biar ngiler
Biji kopi luwak adalah biji kopi termahal di dunia
Minum kopi di pagi hari sudah menjadi budaya di masyarakat Indonesia bahkan dunia. Beberapa orang rata-rata minum beberapa cangkir kopi per hari.
Tapi tahukah anda bahwa kopi termahal di dunia ada bersama feses dalam usus dari musang kelapa Asia?
Kopi Luwak adalah pengucapan Indonesia untuk apa yang disebut "kopi musang". Minuman yang dibuat dari biji buah kopi yang dimakan dan, kemudian, dikeluarkan bersama dengan feses ketika musang kelapa Asia buang air. Kopi Luwak secara harfiah berarti jenis kopi yang ada berkat kotoran hewan hutan ini.
Musang kelapa Asia atau dikenal sebagai luwak, adalah mamalia kecil, berbulu, ekor panjang, dan pemanjat pohon yang hidup di Asia Tenggara dan Selatan. Mereka cenderung nokturnal dan memakan buah dan biji-bijian.
Salah satu makanan favoritnya adalah buah kopi. Luwak akan menjelajah untuk mencari makanan lezat ini. Ketika telah menemukan, mereka akan memilih buah yang terbaik, paling enak dan paling matang untuk dimakan.
Untungnya bagi kita manusia, luwak tidak dapat mencerna biji dan ketika mereka membuang kotoran, biji keluar hampir sepenuhnya utuh.
Dari sana, ahli pelacak luwak mengumpulkan kotoran ini, memisahkan biji dari kotoran, mencuci dan mengeringkannya. Kemudian, tadaa! Anda memiliki biji kopi paling mahal di dunia!
Siapa yang pertama kali berpikir bahwa biji kopi yang tertutup kotoran ini bisa menghasilkan secangkir kopi yang nikmat?
Cerita di balik penemuan Kopi Luwak tak lepas dari sejarah panjang kolonialisme Eropa. Spanyol, Inggris, Portugal, dan Belanda memperluas jangkauan mereka ke Asia. Mereka paling sering "menetap" di tanah yang cukup kaya akan sumber daya alam dan lahan pertanian.
Belanda menjadi importir kopi skala besar pertama ketika mereka menemukan benih di Yaman pada abad ke-16. Pada awal abad ke-17, Belanda mulai menyelundupkan keluar dari Yaman. Mereka menanam biji kopi di pulau Sumatera dan Jawa yang merupakan daerah jajahannya.
Orang Belanda yang memiliki perkebunan di Indonesia menumbuhkan benih-benih kopi di tanah Indonesia yang kaya, sehingga mereka bisa menjualnya kembali ke negara mereka. Mereka mempekerjakan banyak warga lokal di perkebunan mereka dengan bayaran yang amat rendah.
Penasaran tentang kehebohan larangan agar tidak memetik buah kopi, juga terlalu miskin untuk membeli sendiri, petani mencari jalan lain untuk mencicipi kopi.
Mereka mulai menyadari bahwa spesies musang tertentu makan buah kopi, tetapi bijinya tak bisa dicerna dan akan tetap berada di kotoran mereka.
Pada waktu itu, beberapa petani pemberani mengumpulkan kotoran, memilah biji kopi, membersihkannya, kemudian diolah untuk dijadikan minuman. Aroma dan rasanya yang sangat khas, segera menjadi favorit bukan hanya di kalangan petani, tapi juga pemilik perkebunan.
Para ahli kopi berpendapat bahwa alasan biji kopi tersebut menghasilkan kopi yang betul-betul enak adalah karena dua alasan: pilihan luwak dan pencernaan. Luwak pandai memilih buah kopi yang terbaik untuk dimakan, yang berarti biji kopi yang mereka keluarkan umumnya dari kualitas tertinggi. Selain itu, ketika bijinya berada di saluran pencernaan luwak, mereka menyerap beberapa asam dan enzim dalam saluran pencernaan hewan tersebut. Fermentasi terjadi sehingga menciptakan rasa kopi yang khas: lembut, seperti cokelat dan tanpa rasa pahit.
Harga biji kopi ini sangat mahal. Dean & Deluca, sebuah jaringan toko kelontong sangat kelas atas, saat ini menjual Kopi Luwak yang dikumpulkan dari musang liar di Thailand dengan harga 70 dolar US untuk sekantong biji kopi seberat 50 gram. Di Funnel Mill, salah satu kedai kopi tempat nongkrong para selebritis di Santa Monica, California, hanya menyediakan menu kopi luwak jika sebelumnya Anda sudah memesan. Harganya 80 dolar, tanpa krim maupun gula.
Tentu saja, dengan barang mahal atau biaya terlalu tinggi, akan ada orang-orang yang akan selalu mencoba menemukan cara untuk memproduksinya dengan murah. Sudah banyak kasus yang terkait dengan kopi luwak. Peternakan luwak telah menjamur di seluruh Asia Tenggara saat ini. Luwak ditangkap dan ditaruh di kandang-kandang, dipaksa makan buah kopi.
Peternakan ini menyebabkan tingkat kematian yang tinggi pada luwak karena stres yang dialami luwak akibat terjebak dan kurangnya keseimbangan gizi.
Selain karena pertumbuhan peternakan ini, peningkatan populasi manusia dan penggundulan hutan membuat populasi luwak liar telah menurun dengan cepat.
Ada ketakutan bahwa uang yang terlibat dalam bisnis kopi luwak akan segera membuat luwak liar punah.
Ada perbedaan pada biji kopi yang berasal dari luwak liar dan luwak peternakan. Karena jika luwak di dalam kandang, tentu ia tak bisa memilih biji kopi terbaik untuk dimakan. Selain itu, luwak yang stres dan sakit tidak bisa menghasilkan enzim dan mikroba sehat di perut mereka dengan level yang sama ketika mereka sehat. Akibatnya, kualitas rasa yang khas dari kopi luwak pun berkurang.
sumber :http://nationalgeographic.co.id/berita/2016/02/sejarah-kopi-luwak-kopi-termahal-di-dunia
Indo Punya PT. PAL sukses membuat salah satu kapal terbaik di dunia “Star 50”
SIAPA BILANG PRODUK INDONESIA tidak bisa bersaing di dunia internasional? PT PAL Indonesia, salah satu badan usaha milik negara (BUMN), berhasil memproduksi kapal berkelas internasional. Produk yang dihasilkan pun laris bukan main. Salah satu yang kemudian menjadi merek dagang cukup populer di dunia ialah kapal kargo Star 50. Kapal berjenis box shape bulk carrier (double hull) 50.000 dead weight tonnage (DWT) produksi PT PAL Indonesia itu menjadi produk unggulan yang disukai para pembeli dari mancanegara.
Kapal kargo Star 50 tercipta karena
permintaan pasar, terutama dari luar negeri, cukup tinggi. PT PAL
Indonesia bisa memenuhi kriteria yang diinginkan pasar, yakni kapal
kargo dengan tingkat konsumsi bahan bakar yang efisien, tingkat keamanan
yang tinggi, harga yang bersaing, tepat waktu, dan yang pasti
berkualitas tinggi.
Dari
sisi desain, PT PAL Indonesia sudah memiliki pengalaman dalam membuat
desain kapal kargo mulai dari kapal box shape bulk carries 42.000 DWT
dan 45.000 DWT. Setelah sukses dengan jenis tersebut, para desainer
kapal PT PAL Indonesia meningkatkan kapasitas kapal menjadi 50.000
DWT. Menurut Direktur Produksi PT PAL Indonesia Edy Widarto, kapal
kargo 50.000 DWT ini punya kekhususan yakni dalam konsep desain yang
menarik menyangkut basic, key plan, yard plan, dan production drawing.
Procurement dan produksi pun dilaksanakan di PT PAL Indonesia yang
berlokasi di Ujung Perak Surabaya, Jawa Timur.
“Star 50 tipe box shape bulk carrier ini handy size atau tidak besar juga tidak kecil, dan merupakan kapal kargo terbesar yang pernah didesain dan dibangun di Indonesia, juga diekspor ke Eropa serta Asia.”
“Star 50 tipe box shape bulk carrier ini handy size atau tidak besar juga tidak kecil, dan merupakan kapal kargo terbesar yang pernah didesain dan dibangun di Indonesia, juga diekspor ke Eropa serta Asia.”
Pada umumnya para pembeli kapal mengakui
bahwa kapal kargo tersebut lebih efisien dalam pemakaian bahan bakar,
lebih cepat, dan mudah dalam proses loading dan unloading jika
dibandingkan dengan kapal konvensional.
Kecepatannya mencapai 14.50 knots. Lebar kapal kargo ini juga relatif kecil yakni 31,5 meter. Adapun ukuran lebar rata-rata kapal open hatch bulk carrier 50.000 DWT produk lain ialah 32 meter. Dengan demikian kapal masih bisa dibangun di fasilitas graving dock PT PAL yang memiliki lebar terbatas yakni 32 meter.
Kecepatannya mencapai 14.50 knots. Lebar kapal kargo ini juga relatif kecil yakni 31,5 meter. Adapun ukuran lebar rata-rata kapal open hatch bulk carrier 50.000 DWT produk lain ialah 32 meter. Dengan demikian kapal masih bisa dibangun di fasilitas graving dock PT PAL yang memiliki lebar terbatas yakni 32 meter.
Star 50 memiliki ukuran atau bentuk
lines plan dengan tahanan yang kecil. Hal itu berdampak pada pemakaian
bahan bakar untuk menggerakkan mesin menjadi lebih hemat yakni 33 ton
per hari. Sementara produk sejenis yang dibangun kompetitor Oshima
Shipyard membutuhkan bahan bakar lebih banyak. “Selisihnya untuk bahan
bakar, kapal kargo buatan PT PAL bisa lebih efisien 7,4% jika
dibandingkan dengan kapal kompetitor,” terang Edy.
Keunggulan lainnya ialah dalam hal
ketepatan waktu. Untuk soal yang satu ini kapal produksi PT PAL dijamin
sangat akurat. Seperti diketahui, apabila perjalanan kapal sangat
lambat, itu bisa merugikan pemilik kapal. Kapal bisa boros bahan bakar
dan pemilik kapal bisa didenda atau terkena penalti karena tidak tiba di
tempat tujuan tepat waktu.
Kapal
Star 50 juga bisa mengangkut kayu, kontainer, dan curah (bahan pangan
atau bahan tambang). Rute kapal juga sangat menentukan. Untuk itu, kapal
yang dipesan oleh setiap negara akan memiliki spesifikasi berbeda-beda
karena tergantung rute yang dilalui. “Rute yang dilalui kapal
berbeda-beda. Dalam pembuatan kapal wajib diketahui rutenya ke mana, dan
setiap negara punya aturan berbeda-beda sehingga saat kapal berada di
negara yang dilalui tidak akan terkena masalah,” papar Edy.Dalam proses pembuatan kapal, tim dari PT PAL harus melakukan riset lapangan menyangkut beberapa aspek tersebut. “Setelah datanya terkumpul barulah membuat kapal sesuai riset tersebut.” Cat dan besi yang digunakan pun harus tahan karat dan tahan garam. Karena itu, uji antikarat dan antigaram wajib dilakukan. Beberapa negara yang telah membeli kapal kargo Star 50 buatan PT PAL ialah Hong Kong (4 unit), Jerman (2 unit), Turki (2 unit), dan Singapura (1 unit). Dan, yang paling membanggakan, dunia internasional mengakui kapal buatan PT PAL ini sebagai salah satu kapal terbaik di dunia.
Sejarah kapal kargo Lahirnya kapal kargo
buatan PT PAL Indonesia tidak lepas dari sejarah terciptanya kapal
kargo Caraka Jaya era 80-an, yang merupakan bagian dari program Menteri
Riset dan Teknologi BJ Habibie. Kapal Caraka Jaya dengan bobot mati
3.500 DWT merupakan karya pertama putra-putri Indonesia yang belajar
membuat kapal di Mitsui Jepang.
Di Mitsui Jepang itulah anak-anak
Indonesia belajar mendesain kapal kargo secara umum. Dalam
perkembangannya, terciptalah kapal Caraka Jaya I, II, dan III. Menurut
Marx Jefferson, desainer kapal PT PAL Indonesia, kapal Caraka Jaya III
dibagi menjadi fase satu, dua, dan tiga. Dari mulai desain kapal kargo
murni hingga menjadi semikontainer. “Jadi, ada modifikasi dengan bodi
dibesarkan agar punya daya muat lebih. Kapal-kapal kontainer sedang
disukai saat itu,” terangnya. Dari situlah desain kapal kargo mulai
disesuaikan dengan permintaan pasar. Tingginya permintaan pasar membuat
PT PAL kewalahan sekaligus bangga karena mendapat kepercayaan dari dunia
internasional.
Kapal kargo Star 50 ini juga sesuai
dengan kondisi perairan di Indonesia. “Kapal semacam ini akan
menghidupkan transportasi antarpulau. Di Indonesia sangat dibutuhkan
karena banyak pulau. Penghubungnya adalah lautan,” timpal Edy. Bila
seluruh dok kapal di PT PAL Indonesia penuh, selain mengerahkan tenaga
di dalam, juga terkadang meminta bantuan subkontraktor. Adapun sumber
daya manusia di PT PAL Indonesia sebanyak 83 orang.
Mengenai harga, kapal milik PT PAL
cukup kompetitif di pasaran internasional. Namun, sistem harga kapal di
dunia internasional mirip penjualan saham. Ada kalanya naik atau
turun. Untuk kapal kargo Star 50 ini pernah mencapai harga tertinggi
US$48 juta, tapi pernah pula hanya terjual US$18 juta. Di balik
kegemilangan PT PAL dalam menjual produk berskala internasionalnya,
masih ada kendala di dalam negeri. Terutama menyangkut ketiadaan
regulasi tentang pembelian kapal bekas. Pemerintah selama ini belum
mebuat aturan mengenai hal itu.
Sesuai peraturan yang dikeluarkan
pemerintah Indonesia, kapal yang berlayar di wilayah perairan Nusantara
harus berbendera Indonesia. Atau dengan kata lain harus produksi
Indonesia. Sayangnya kapal bekas dari luar negeri yang banyak dibeli
konsumen dikhawatirkan bisa mengganggu pertumbuhan industri kapal dalam
negeri. “Pemerintah harus memproteksi industri perkapalan di Indonesia
apabila ingin maju,” tegas Edy. PT PAL Indonesia (Persero) awalnya
merupakan sebuah galangan kapal bernama Marina yang dibangun Belanda
pada 1939. Pada masa pendudukan Jepang, perusahaan ini beralih menjadi
Kaigun SE 2124. Saat kemerdekaan, pemerintah Indonesia melakukan
nasionalisasi perusahaan dan namanya menjadi Penataran Angkatan Laut
(PAL). Tepatnya pada 15 April 1980, pemerintah mengubah status PAL dari
perusahaan umum menjadi perseroan terbatas.
Selain membuat kapal kargo, PT PAL juga
membuat kapal tanker, kapal penumpang, kapal patroli, kapal perusak,
hingga kapal perang. Dalam waktu dekat PT PAL Indonesia akan membuat
kapal selam. Konon pembuatan kapal selam ini sangat rumit dan
membutuhkan riset cukup lama.
Salah satu kapal terbaik di dunia untuk
kelas berbobot mati 50.000 ton. Tim peninjau menilai terobosan yang
dilakukan PT PAL Indonesia luar biasa. Kapal bermerek dagang Star 50
ini sangat laku di dunia internasional. Produk tekno logi buatan PT PAL
Indonesia memiliki nilai jual tinggi.
referensi:
– http://www.ristek.go.id
– http://www.ristek.go.id
Indonesia adalah pengekspor terbesar kayu lapis
Indonesia adalah eksportir kayu tropis terbesar di dunia dengan nilai lebih dari 5 miliar USD per tahun. Industri kayu berkembang dengan cepat dalam beberapa tahun terakhir utamanya karena reformasi kebijakan industri kehutanan dan kayu (seperti larangan ekspor log dan kayu yang digergaji kasar). Indonesia adalah net exporter dari kayu dan produk kayu dan pada tahun 2009 ekspor kayu bernilai 3,27 miliar USD sementara nilai ekspor pulp dan kertas adalah 4,26 miliar USD. Pada tahun 2010, nilai ekspor dari produk hasil hutan mencapai 9,71 miliar USD. Kontribusi bidang kehutanan untuk ekonomi nasional menunjukkan diperkirakan paling tidak 2,5% dari Produk Domestik Bruto (GDP) tahunan Indonesia. Walaupun begitu, Indonesia terus kehilangan jutaan dolar per tahun dalam pendapatan negara karena perdagangan kayu ilegal. Dengan meningkatnya permintaan dan kegiatan ilegal, tingginya tingkat penggundulan hutan di Indonesia bukanlah merupakan hal yang mengejutkan. Perhitungan terkini menunjukkan Indonesia kehilangan 1,17 juta hektar daerah hutan per tahun. Larangan ekspor kayu tidak dapat menghentikan penyelundupan kayu bulat secara teratur keluar Indonesia dan ke pasar internasional melalui Malaysia dan Singapura.
Ekspor kunci dari industri ini termasuk barang olahan seperti kayu lapis, bubur kayu (pulp) dan kertas, proses pembentukan dan penyambungan kayu, mebel, kayu gergaji dan veneer. Tujuan ekspor utama Indonesia termasuk Tiongkok, Jepang, Korea, Uni Eropa dan Amerika Serikat. Tiongkok adalah pasar terbesar untuk pulp dengan jumlah impor lebih dari 1 juta ton per tahun. Ekspor mebel juga telah menjadi sumber pendapatan negara yang semakin berkembang dengan Amerika Serikat sebagai tujuan terbanyak dari ekspor (360 juta USD pada tahun 2009) dan Uni Eropa (330 juta USD pada tahun 2009). Industri kertas dan pulp di Indonesia dimiliki oleh konglomerat besar sedangkan kebanyakan industri mebel dimiliki oleh pengusaha kecil dan menengah (small and medium-sized enterprises /SMEs).
Hutan asli dan hutan perkebunan yang dikelola secara berkelanjutan menjadi sumber daya kayu yang semakin penting dengan adanya pengurangan stok hutan permanen alami dan perubahan kebijakan hutan. Walau dengan usaha yang berarti, kekhawatiran tentang tingkat pencurian kayu (illegal logging) di Indonesia tetap ada sejak hal ini menyebabkan distorsi dalam pasar industri kayu. Indonesia adalah salah satu negara yang mulai menegosiasikan FLEGT- VPA dengan Uni Eropa. FLEGT- VPA adalah inisiatif yang bertujuan untuk memverifikasi bahwa kayu yang diekspor ke Uni Eropa telah dipanen secara sah. Nilai dari perdagangan kayu dengan Uni Eropa diperkirakan bernilai 1 miliar USD per tahun. Spesies yang umumnya digunakan dalam industri kayu termasuk: Shorea spp. (meranti), Dipterocarpus spp. (keruing), Dryobalanops spp. (kapur), Anisoptera spp. (mersawa), and Tectona grandis (jati). Perkebunan pohon akasia (Acacia spp.) adalah sumber kayu dominan dalam industri pulp dan kertas.
sumber : http://inatrims.kemendag.go.id/id/product/detail/produksi-dan-perdagangan-indonesia_210/?market=eu
Indonesia menempati peringkat 1 dalam produk pertanian
Sebagai Negara Agraris Indonesia menghasilkan hasil yang terbaik huiihui, nih 5 Komoditas Pertanian dan Perkebunan Indonesia yang Mendunia. Kita patut berbangga ternyata beberapa produk pertanian dan perkebunan Indonesia sangat mendunia. Ditengah meluapnya arus impor barang konsumsi dari luar negeri, komoditas pertanian dan perkebunan masih menjadi komoditi unggulan di kancah internasional. Kali ini akan kita ulas sedikit mengenai 5 komoditas pertanian dan perkebunan Indonesia yang mendunia.
- Kelapa Sawit
2. Rempah-rempah
Sejak dahulu kala, Indonesia terkenal akan rempah-rempahnya. Tanaman rempah-rempah yang tumbuh subur di Indonesia menarik minat bangsa lain untuk menguasainnya. Tidak dapat dipungkiri bahwa dahulu banyak bangsa asing yang kaya raya akibat rempah-rempah dari Indonesia yang mempunyai nilai sangat tinggi. Sampai saat ini Indonesia masih sebagai eksportir utama rempah-rempah di dunia, diantaranya adalah pala (no. 1), kayu manis (no. 1), cengkeh (no 1) dan lada (no. 2).
3. Kakao
Indonesia merupakan penghasil kakao no 3 di dunia setelah Pantai Gading dan Ghana. Produksinya terus tumbuh rata-rata 3,5% per tahun, pada tahun 2014 pemerintah berkomitmen untuk mengalahkan kedua Negara tersebut untuk menduduki peringkat pertama sebagai penghasil kakao terbesar di dunia. Pada tahun 2010 produksi kakao Indonesia mencapai 574 ribu ton atau menyumbang 16% produksi kakao dunia, sedangkan Pantai Gading di peringkat pertama dengan 1,6 juta ton, atau menyumbang sebesar 44%.
4. Karet
Indonesia menempati peringkat ke 2 setelah Thailand sebagai pemasok karet mentah dunia. Ada yang menyebut Indonesia sebagai Arabnya karet dunia. Meskipun kalah dalam hal jumlah dan produktifitas perkebunan karet, namun karet Indonesia disebut-sebut menang secara kualitas dibanding karet dari Thailand. Pada tahun 2011 produksi karet di Indonesia mencapai 2,8 juta ton.
5. Kopi
Saat ini Indonesia menduduki peringkat 3 sebagai produsen kopi dunia dibawah Brazil dan Kolombia. Basarnya produksi kopi Indonesia per tahun rata-rata sekitar 600 ribu ton. Dari angka ini Indonesia dapat mensuplai 7% kebutuhan kopi dunia.
Langganan:
Postingan
(
Atom
)
